prinçipio de travaggio; Inte sto tipo d'iniettô de carburante, a ciù parte de l'äia compressa a pòrta do carburante fornio da-a camia da vortixe à unna speditessa de 300m/s pöcassæ pe mezo da speditessa de flusso d'äia e a â spreizza into spaçio de combuscion, tanto che unn'atra parte de l'äia a l'intrâ inta cavitæ de drento da camia da vortixe do carburante e a mesccia co-o carburante avanti de ëse espliçita da-o bozze. Sto schema de flusso de sandwich con doî seu d'äia de drento e de feua o peu garantî unna boña atomizzaçion do carburante
prescion d'inieçion
A regolaçion da quantitæ de carburante di iniettoî de l’äia a se basa ascì in sciô cangio da prescion de fornitua de carburante, ma da-o momento che l’atomizzaçion a se basa in sciâ disperscion de l’äia ciufito che in sciâ speditessa d’inieçion do mæximo carburante, o requixito de prescion d’inieçion o l’é relativamente basso. A-o carrego completo, o l'à de beseugno solo che de 1,0-1,5MPa (prescion de calibro), e a seu qualitæ de l'atomizzaçion a l'é controllâ con regolâ a prescion e o tasso de portâ de l'äia atomizzaçion.
avvantaggio
L'esperimento o mostra che o tascio de consummo d'äia atomizzâ o l'é pe commun o 4% de l'indirizzo de l'äia de combuscion teòrica do carburante e o rappòrto tra a prescion de l'äia atomizzâ e a prescion da camia de combuscion son 1,8 pöcassæ. L'intervallo de regolaçion do flusso de carburante o peu razzonze o 7% -99%. Quande se travaggia con de carreghe à bassa prescion, apreuvo a-o rappòrto ciù grande d’äia atomizzâ e carburante, a qualitæ de l’atomizzaçion a l’é in veitæ megio. Sto tipo d'iniettô de carburante o l'à unn'erta affidabilitæ e o no se sciorte manco quande o l'é applicou a-i carburanti pesanti brutti. Pe de ciù, apreuvo a-o ciù basso tasso de carburante into passaggio do carburante, o no l'é desmentegou de lengê, e a qualitæ de l'atomizzaçion a l'é relativamente stabile. Pe quello, pe di carburanti pesanti deuviæ in combuscion, o l'à di avvantaggi ecceçionali in scî iniettoî de carburante mecanico
